Alineación láser de bombas y motores

En tu planta, batería o yacimiento, sin desmontar el equipo.

La desalineación entre bomba y motor es una de las causas más frecuentes de falla en rodamientos y sellos. Alineamos con equipo láser propio, corregimos el pie blando y te entregamos los valores medidos antes y después.

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¿Cuándo conviene alinear?

Estos síntomas suelen indicar que el conjunto bomba-motor está desalineado:

Rodamientos que duran poco y vuelven a calentar o hacer ruido
Sellos mecánicos que pierden al poco tiempo de cambiarlos
Acople con elementos elásticos gastados o vibración axial alta
Después de cambiar, reparar o reinstalar la bomba o el motor

Cómo trabajamos en la locación

01 Relevamiento Datos de placa, rpm, tipo de acople y estado de las bases.
02 Pie blando Verificación y corrección antes de alinear.
03 Medición inicial Desalineación angular y paralela, en vertical y horizontal.
04 Corrección Con compensación de crecimiento térmico cuando corresponde.
05 Informe Valores finales contra la tolerancia según rpm.

Lo que recibís

Un informe técnico por equipo, que sirve para tu historial de mantenimiento y para presentar a la operadora.

Valores de alineación antes y después
Tolerancias aplicadas según las rpm del equipo
Pie blando medido y corregido
Recomendaciones sobre bases, acople y anclajes

Preguntas frecuentes

¿Hay que parar el equipo?

Sí. La alineación láser requiere el equipo detenido y bloqueado; la coordinamos en la ventana que defina tu planta.

¿Se puede combinar con otras mediciones?

Sí. Podemos sumar análisis de vibraciones y termografía en la misma visita: vamos equipados para hacer todas las mediciones que hagan falta.

¿Se puede incluir en un plan periódico?

Sí. La alineación se puede sumar a un plan de mantenimiento con visitas programadas.

¿Dónde trabajan?

En toda la Patagonia, con base en Neuquén: Vaca Muerta, Río Negro y el resto de la región, en planta, yacimiento o mina. También trabajamos para clientes de otras provincias.